《中國經(jīng)濟周刊》 記者 趙磊|深圳、上海報道

　　繼年初將淘寶商城更名為“天貓”后，阿里巴巴集團又孵出了“菜鳥”。

　　由阿里巴巴牽頭的中國智能骨干網(wǎng)項目，計劃用5~8年的時間建立一張能支撐全國日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的骨干網(wǎng)，可以做到24小時內(nèi)送貨必達。這一頗具理想主義色彩的項目，被深圳市市長許勤高調(diào)贊許為：“開啟了中國電子商務(wù)新的偉大事業(yè)的一個新的發(fā)展階段。”

　　菜鳥不做快遞物流

　　5月28日，14位重量級人物在深圳同時按下按鈕，宣告菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(下稱菜鳥網(wǎng)絡(luò))正式成立。除馬云外，這些嘉賓還包括銀泰集團董事長沈國軍、復(fù)星集團董事長郭廣昌以及三通一達(指中國快遞公司：申通、圓通、中通、韻達)的老總們。

　　由阿里巴巴牽頭，聯(lián)合上述企業(yè)同時共啟“中國智能骨干網(wǎng)”項目。這一計劃希望5~8年內(nèi)，通過自建、共建、合作、改造等模式，打造遍布全國的開放式社會化物流倉儲設(shè)施，建立一張能支撐日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　出任菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官的沈國軍強調(diào)說：菜鳥網(wǎng)絡(luò)并不是要做快遞物流，而是希望成為一家領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)科技公司。在物流的基礎(chǔ)上搭建一套開放、共享、社會化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，旨在完善物流企業(yè)無法做的，而未來社會化物流體系必需的東西。

　　目前，這一網(wǎng)絡(luò)的各區(qū)域樞紐節(jié)點的選址工作已經(jīng)啟動。3個月前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)第一次股東預(yù)備會在杭州召開后，曾發(fā)布過一條不到100字的新聞稿，這條消息引起了各地政府的關(guān)注。

　　“他們都非常踴躍地跟我們聯(lián)系，目前已經(jīng)有十幾個城市在不斷推進項目的發(fā)展，”沈國軍在接受媒體采訪時介紹說，“這些城市包括浙江杭州、金華、海寧等，廣州的增城，以及武漢、北京、天津等地也開始推進。”

　　雖然目前還沒有具體落成的項目，不過業(yè)內(nèi)人士分析今年內(nèi)菜鳥網(wǎng)絡(luò)可以在節(jié)點選址方面，獲得各地政府支持，并拿下數(shù)個城市的地塊。阿里巴巴副總裁童文紅對媒體坦言，“很顯然各地政府都會看好我們這個網(wǎng)絡(luò)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的帶動效應(yīng)。”

　　而據(jù)沈國軍介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將建設(shè)的這些樞紐節(jié)點也不全是產(chǎn)業(yè)園，“這取決于城市的規(guī)模，如果規(guī)模足夠大，也許我們會把它延伸成產(chǎn)業(yè)園區(qū)，比如C2B的基地，”他介紹說，“這也可成為帶動年輕人創(chuàng)業(yè)的基地，可能會成為一個地方、一個地區(qū)新的經(jīng)濟發(fā)動機。”

　　彌補短板或為上市？

　　但與宏偉的理想相比，對于這一網(wǎng)絡(luò)將來具體如何掙錢的商業(yè)模式，各方似乎都還沒有想透。

　　“大家要清楚菜鳥是真正意義的創(chuàng)業(yè)公司，今天我們規(guī)劃越清楚，越不利于它的創(chuàng)新，創(chuàng)新不是規(guī)劃出來的。”阿里巴巴集團副總裁李俊凌面對迫切的媒體，并沒有給出滿意的答案，“商業(yè)模式部分現(xiàn)在真的不知道，(這樣的公司)大家都沒有做過，是一個開創(chuàng)性的業(yè)務(wù)。”

　　馬云們的長遠夢想，被現(xiàn)實解讀為受制內(nèi)、外壓力的權(quán)宜之計，是為了獲得電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。沒有物流支撐的阿里巴巴將在未來發(fā)展受制，而解決物流最后一公里的快遞業(yè)，也面臨發(fā)展瓶頸。

　　雙方聯(lián)合推出的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，對內(nèi)可以解決未來淘寶系發(fā)展瓶頸——目前淘寶系的銷售規(guī)模會越來越大，但平臺上固有的第三方快遞公司的發(fā)展速度，已不足以支撐淘寶系過于龐大的銷售。

　　對外，競爭對手京東商城、騰訊、蘇寧易購、1號店、國美商城等電商均擁有物流優(yōu)勢，尤其是京東商城一直通過自建物流品牌，在行業(yè)內(nèi)樹立了標(biāo)準(zhǔn)；騰訊則通過收購易訊在各地大規(guī)模建立自己的倉配系統(tǒng)。一直依托于社會物流的阿里巴巴，卻遭遇發(fā)展瓶頸。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，阿里巴巴與快遞公司聯(lián)手推出菜鳥網(wǎng)絡(luò)，正是雙方共同應(yīng)對短板的權(quán)宜之計。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)孵化之際，正是阿里巴巴尋求上市之日。在同一時間，馬云向外界透露，雖然仍無時間表，但阿里巴巴已經(jīng)排除美國上市，僅在香港實施上市計劃。有輿論指出：阿里巴巴此時宣布大規(guī)模物流計劃，明顯是為IPO增加籌碼。

　　業(yè)內(nèi)期待降低物流費用

　　總部位于上海的專業(yè)第三方物流公司虹迪物流，目前在全國有29個辦事處輻射95%以上縣級城市。該公司總裁張鵬飛對《中國經(jīng)濟周刊》表示，此次合作參與方有大量重復(fù)建設(shè)的基礎(chǔ)資源(例如各家快遞公司的終端網(wǎng)點布局)，如何優(yōu)化這些產(chǎn)能，同時克服標(biāo)準(zhǔn)化的難題，是阿里巴巴未來可能面對的難題。

　　對于外界擔(dān)憂的項目中的倉儲設(shè)施與“三通一達”等快遞企業(yè)的倉儲會產(chǎn)生競爭，沈國軍說：“我們建的要求、標(biāo)準(zhǔn)跟他們不一樣，產(chǎn)品內(nèi)容不一樣。我們還有內(nèi)容，對科技的投入、對今后數(shù)據(jù)的整合等等。跟現(xiàn)有的不會構(gòu)成任何競爭，今后有可能是合作的對象。”

　　據(jù)阿里巴巴方面對《中國經(jīng)濟周刊》介紹，中國智能骨干網(wǎng)體系，將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，向制造商、網(wǎng)商、物流快遞企業(yè)等開放。

　　除了讓消費者享受便利外，智能骨干網(wǎng)項目將創(chuàng)造1000萬人口的就業(yè)，支持1000萬家新型企業(yè)的發(fā)展，“讓天下沒有難做的生意”。

　　楊萃先是黔西南古方紅糖公司全國網(wǎng)絡(luò)營銷中心總監(jiān)，他的公司預(yù)計2013年的銷售額將達到2000萬元，其中通過網(wǎng)絡(luò)銷售的預(yù)計占比20%，“快遞費通常會占到網(wǎng)購全部價格的10%左右，但消費者對快遞質(zhì)量往往并不滿意。”楊萃先告訴《中國經(jīng)濟周刊》。

　　楊萃先的企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)銷售中，其成本主要為網(wǎng)絡(luò)推廣費用和物流快遞費用等，他介紹說，目前物流方式為公路和快遞兩方面，以甘者古方紅糖京東旗艦店為例子，如果是京東代為發(fā)貨的FBP模式，每一單要收取20元打包、快遞費用，幾乎50%費用花費在物流上。

　　“而在天貓旗艦店，一單快遞連同打包、包材、人工費用要計算10元錢，如果客單量低于30元，我們很難有利潤，因此降低物流成本是我們最看重的事情。”

　　此外，楊萃先對這個新的電子商務(wù)平臺的還有幾點期望：1.代收貨款；2. 24小時內(nèi)送達；3.代替廠家存放貨物、填單、發(fā)貨——“如果菜鳥網(wǎng)絡(luò)可以部分甚至全部做到這些，那真就做到了馬云那句話——‘天下沒有難做的生意’。”他說。