物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。

    物流最早是在二戰中，圍繞戰爭物資供應，美軍建立的“后勤”為理論原型的。當時的“后勤”是指將戰時物資生產、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統一布置，以求戰略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好。后來，將“后勤”體系移植到現代經濟生活中，才逐步演變為今天的物流。物流系統也可像互聯網般，促進全球化。在貿易上，若要更進一步密切與世界聯系，就得靠良好的物流管理系統。

    關于物流的作用，概要的說，包括服務商流、保障生產和方便生活三個方面。隨著科學技術的進步和經濟的不斷發展以及中國加入WTO，中國企業正面臨著巨大的競爭壓力，作為企業顧客服務的主要構成部分的物流服務已成為企業提升競爭力的關鍵。現代化的管理與現代物流企業越來越緊密地聯系在一起，物流管理為企業降低成本、提高效率、服務客戶提供了強有力的技術支持。現代物流管理正確的實施與策略已成為提升物流企業競爭力的關鍵所在，為此，強調構建現代物流管理具有十分重要的現實意義。

    經過30多年的努力與更迭，如今的義烏市場，實現了從“雞毛換糖”到“世界超市”的轉變。作為全國乃至全球性的小商品流通中心，培育和加快發展現代物流業，對于進一步促進市場繁榮發展，加快建設國際性商貿城市至關重要。

    從理論上講，20世紀90年代以來，隨著科學技術的進步和經濟的不斷發展，消費呈現個性化、多樣化的特征。企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后，顧客對于商品的比較不僅僅放在質量方面，而更側重于伴隨商品購買所得到的服務，服務在顧客決策中已占據重要地位。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業開始關注客戶服務，去主動靠近顧客，并以顧客的需求和利益為中心，最大限度地滿足顧客的需求，顧客服務成為企業競爭力重要表現。

    作為顧客服務主要構成部分的物流服務，則成為企業提升競力的關鍵。特別是隨著網絡技術的發展，企業間的競爭已突破了地域的限制，競爭的中心逐步轉移為物流服務的競爭。目前許多大型制造業、零售業的跨國公司，為爭奪全球市場，把物流服務作為自己的競爭優勢。同時，它們也從高效率、優質的顧客服務中獲得巨額利潤。在日益激烈的市場競爭環境下，如何提升和確定企業的物流服務水平，保證企業長期競爭優勢，顯得越來越重要。這對于靠市場起家的義烏來說，更是義烏上下包括廣大經營戶和政府等共同需要探討和解決的重大課題。

    據悉，目前義烏市擁有道路貨運經營主體10000多個，擁有公路托運經營單位452家，從事卸貨配送服務的經營單位262家。物流運輸方式多樣化，形成了對外運輸直接擁有公、鐵、空三大運輸方式，與小商品市場相適應的較為發達的物流體系，成為浙江省運營最繁忙、業務量最大的四大物流主樞紐之一。目前，公路貨運業務直達全國30個省（市、自治區）260多個城市，年貨物出運量超過500萬噸；鐵路行包專列開通了6趟，全國20多個鐵路大站在義烏設立了中轉托運站，年貨物吞吐量325萬噸；航空貨郵量也逐年增加，駐義烏經營的航空貨代有100余家。國際物流發展勢頭強勁，目前在義烏設立辦事處的船務公司有中海、法國達飛、以星、中外運、美國總統輪船、地中海航運等15家國際知名企業，有各類海運、外運、外貿代理800余家。

    隨著義烏市實施了貨運市場開放，市場運價大幅下降，形成了“價格洼地”、“平臺高地”效應，吸引了寧波、杭州、溫州、衢州、湖州、紹興等眾多周邊區域甚至上海等周邊省市的貨物到義烏中轉，大大增加了貨運總量。雖然運價低，但仍能保持適當的盈利，低價競爭優勢較為明顯。

    與此同時，在調研中我們也發現，義烏的物流業發展依然存在著一些急需改善的問題。

    一是物流企業蓬勃發展，但總體素質偏低。大多數物流企業從事單一功能的運輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業生產領域進行供應鏈全過程的管理。物流作業方式傳統，經營管理手段粗放，貨車箱式化、裝卸作業機械化程度不高，未達到現代

    物流的標準和要求，基本上還處于以簡單貨物運輸為主要形式的傳統物流業階段。物流信息技術應用水平低，物流企業技術裝備、管理手段、服務網絡和信息系統薄弱，大部分物流企業仍然采用電話或傳真等方式進行業務信息聯系，大部分物流場站沒有公共信息平臺。

    二是物流國際化水平日益提升，但缺少物流現代服務體系支撐。相對于物流國際化發展要求，義烏市的物流服務在信息技術、人才、通關等支撐體系方面不夠完善，也缺少眾多的增值服務。特別是通關服務.現行的報關模式還不能完全滿足全市國際貿易發展的實際需要，導致大量的國際貨運到周邊縣市區報關、施封。另外，目前義烏在保稅、口岸功能方面還有欠缺。

    三是物流洼地效應明顯，但缺乏完善的基礎設施支撐。隨著國際物流量激增，國際物流中心已超負荷運行，大部分物流業務均在場外。場站倉儲設施不足，不僅嚴重制約物流業發展，也帶來城市交通擁堵、噪聲擾民、安全隱患嚴重等系列問題。

    基于以上幾點問題，我們對于義烏在建設現代化物流港方面，首先要思想上進一步重視物流工作，繼續加強組織領導，并切實制定好適合義烏發展的科學的物流發展規劃。義烏的商業是由小商品起家的，更應該以物流業的發展來促進商業的健康、繁榮的發展。發展物流是一項系統工程，需要發揮政府和行業協會的推動與調控作用，統一規劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現象，促進物流健康、有序發展，為物流企業發展創造良好的外部環境。除此以外，尚需要強化以下幾點工作：

    第一，引進綠色物流的管理理念。物流雖然促進了經濟的發展，但是物流的發展同時也會給城市環境帶來不利的影響，如運輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等，以及生產及生活中的廢棄物的不當處理所造成的對環境的影響。為此，21世紀對物流提出了新的要求，即綠色物流。綠色物流包括兩方面：一是對物流系統污染進行控制，即在物流系統和物流活動的規劃與決策中盡量采用對環境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運貨（減小交通阻塞，節省燃料和減小排放），以及針對污染發生源、交通量、交通流等制定了相關政策；二是建立工業和生活廢料處理的物流系統。

    第二，加快物流技術開發與應用。現代物流是以物流企業為主，以運輸和信息為平臺，以信息技術應用為核心。涉及生產、流通和消費全過程的現代供應鏈管理系統。物流的信息化、網絡化和社會化是現代物流的發展趨勢。但長期以來，運輸資源利用不當，業內溝通不暢，倉庫浪費過量等現象，一直困擾著物流業的發展。基于互聯網的GIS、GPS技術，在現代物流及供應鏈管理領域有著廣闊的應用前景，對于物流企業優化資源配置，提高市場競爭力，將起到積極的促進作用。

    第三，強化信息技術和服務支撐。現代物流業區別于傳統運輸倉儲業的主要特征就是信息化。積極發展物流信息網絡系統，構筑物流信息平臺是義烏市發展現代物流的關鍵。為此，要充分利用義烏市信息基礎設施較好、社會信息化程度較高等有利條件.整合物流信息資源，建立開放的物流公共信息查詢系統、物流電子政務信息系統和物流電子商務信息系統，實現信息資源共享和物流在線跟蹤與過程。同時，積極協調海關、檢驗檢疫等部門，加快“大通關”、“義烏港”建設，扎實推進現代物流的大發展。

    第四，重視物流人才培養，實施人才戰略。與物流發達國家的差距，我們不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合義烏的物流業。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業在重視少數專業人才和管理人才培養的同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質。

    第五，加快建設電子物流業。基于網絡的電子商務的迅速發展促使了電子物流的興起。很多相關的調查企業也預測了該行業的迅速增長。企業可以通過互聯網加強了企業內部、企業與供應商、企業與消費者、企業與政府部門的聯系和溝通，相互協調，相互合作。消費者可以直接在網上獲取有關產品或服務信息，實現網上購物.這種網上的“直通方式”使企業能迅速、準確、全面地了解需求信息，實現基于顧客訂貨的生產模式和物流服務。此外，電子物流可以在線追蹤發出的貨物，在線規劃投遞路線，在線進行物流調度，在線進行貨運檢查.可以說電子物流將是21世紀物流發展的大趨勢，所以義烏需要捷足先得，加快建設電子物流業。