中國目前豪車數(shù)量僅次于美國，位居世界第二，有數(shù)據(jù)顯示，截至2012年，售價超過20萬元的豪華汽車在中國銷售量已經(jīng)達到125萬輛，僅次于美國，位居世界第二。而最快到2016年，中國即可超過美國，躍居世界最大高檔汽車市場。

    目前國內(nèi)豪車市場幾乎被來自德國的寶馬、奧迪和奔馳所壟斷，德系三強在中國豪車市場中所占的份額約達到了80%。為了分享中國豪車市場快速增長所帶來的好處，從通用到日產(chǎn)汽車在內(nèi)的汽車制造商都正在擴展其高檔車品牌，在中國市場競爭消費者。首先向德系發(fā)起逆襲的就是以克萊斯勒、凱迪拉克為代表的美系品牌。

    尚普咨詢機械行業(yè)分析師指出：當前，德系汽車漸漸成為貼著“官”、“富”標簽的老舊一代，日系豪車因民族問題在中國市場受挫，美系豪車強勢進軍中國市場增添了市場活力。而美國汽車巨頭們也將中國市場視為他們重要的發(fā)展機遇。凱迪拉克、克萊斯勒、福特就紛紛把中國市場作為其品牌復(fù)興的重要戰(zhàn)場。美式豪車將對中國本土既有的豪車格局造成不小的沖擊。

    隨著中國豪車市場的發(fā)展，國內(nèi)消費者的消費理念也發(fā)生積極變化。作為第一因素的品牌重要性在降低。動力和安全正成為越來越多的豪車消費者更加看重的購車因素。定制和改裝豪車也受到更多青睞，中國豪車消費已由“為他人消費”向“為自己消費”轉(zhuǎn)換。雖然國際豪車品牌在國內(nèi)成績斐然，但是其服務(wù)卻讓一些消費者不滿，購車等待、維修成本高等問題還有待改善。

    據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度調(diào)研報告》顯示：未來幾年中國豪車市場將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，各國品牌在中國的競爭也會更加激烈。在國際豪車品牌爭相搶占中國市場的同時，民族品牌應(yīng)加強產(chǎn)品創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，積極加入中國豪車市場的爭奪戰(zhàn)中。