已上市的四家在線旅游網站除攜程外全部虧損，而攜程也預計今年四季度將巨虧

　　在攜程網與去哪兒網的暗戰長期無休之際，近日，途牛網與同程網“內戰”又拔地而起，成為OTA（在線旅游）行業激烈競爭的最新樣本。

　　據悉，11月7 日，在南京召開的途牛網第三屆合作伙伴大會上，途牛相關負責人要求合作旅行社給同程的價格必須比給途牛的高，同時，合作旅行社與途牛聯合采購的資源不允許在同程上銷售等。

　　途牛此舉，不可避免得會反饋到同程方面。12月1日下午，同程發表聲明，譴責途牛背離了其一貫聲稱的開放合作理念，涉嫌不正當競爭。

　　當日晚間，途牛CEO于敦德發表《如何客觀地看同程戰略轉型之路》文章，文中寫道，“同程是我比較尊敬的一家公司，特別是執行力方面值得肯定，發文章罵我們也能理解，今年剛剛戰略轉型門票，現在又再度戰略轉型出境游，心態比較焦慮、壓力比較大……”

　　12月2日，同程旅游出境游事業部CEO柳青先后發表《致出境供應商的一封信》和《對途牛旅行的挑戰書及約法三章》，指責途牛橫加干預供應商合理的商業選擇，讓供應商左右為難，為其競爭買單。

　　同日，同程CEO吳志祥發表《從同程途牛競爭探討創業團隊發展之路》回應，希望雙方“可以進行基于消費者滿意度基礎上的價格戰，但不得進行以欺騙消費者為目的的零負團費；可以進行基于商業智慧的廣告PR戰，但不得進行無底線的有損行業形象的謾罵和人身攻擊……”

　　12月6日，同程召開了上千人參加的“屠牛決戰聯合行動誓師大會”，打出“百萬出境，三月屠牛，奮戰四月，搏上一切”的口號。

　　12月6日晚間，于敦德再度發文《同程的三大戰略困境》，指出“同程在戰略轉型機票酒店和門票之后，再次戰略轉型進入出境游市場，把機票酒店和門票同樣的打法拿到出境游，但是這次不一樣了：客單價不一樣了，對手也不一樣了，老路走不通了。同程在戰略上面存在以下三大困境，導致發展一直很熱鬧，但又一直原地轉圈……”

　　對此，同程相關負責人表示：“很多人認為這是口水戰，但根本不是。現在同程確實是要趕超途牛，于總的反應過于激動了。”

　　途牛網堅持“封殺”不動搖

　　相比攜程與去哪兒網的長期暗戰，這次途牛與同程的博弈可謂“擺在臺面”，在兩家公司CEO紛紛著文，展示專業和文采的同時，兩家的博弈并未由明轉暗。

　　途牛相關負責人接受《證券日報》記者采訪時再次重申：“途牛強烈建議合作伙伴不要與同程合作，避免休閑旅游被同程帶入像機票酒店和門票一樣的惡性競爭中，共同維護行業健康發展。”

　　盡管途牛方面對供應商“強烈建議”，但其亦表示責任要歸咎于同程。“供應商選擇途牛而不選擇同程，不在于途牛，而在于同程自身。首先，同程的服務品質無法達到供應商合作要求；其次，同程的收客量少，能為供應商帶來銷售量的合作伙伴，才是供應商最終選擇的合作者”。

　　對于同程表示的出境業務要在12個月內趕超途牛，上述負責人稱：“途牛業績始終保持高速增長，今年二季度和三季度都保持了85%同比增速。2015年，途牛在原來基礎上仍將保持高速發展。出境游想要超越途牛，同程無異于做白日夢。”

　　同程相關負責人則稱：“用業務說話，用不了12個月，過幾天就能見了。目前，我們的郵輪已經是他們的2倍了。”

　　OTA一邊融錢一邊燒錢

　　值得一提的是，這次途牛與同程的紛爭，某種程度上屬于“內戰”，即二者的股東中都有攜程，區別只在于攜程是途牛的重要股東，是同程的第二大股東。不過，攜程在雙方董事會中都有席位。但截至目前，攜程并未公開“拉架”。值得一提的是，在攜程入股之前，同程還接受過騰訊的兩輪注資。目前，微信上的機票、火車票服務都由同程提供。截至目前，騰訊方面也沒有對此事發聲。

　　相比同程的靠山攜程與騰訊，途牛在產業層面的靠山不多，并沒有完全依附于BAT，主要股東為紅杉資本、DCM等VC。為了應對即將開始的惡戰，VC們也暗中發力。12月2日，途牛宣布與驢媽媽旅游網達成戰略合作，途牛的出境游與驢媽媽的門票、周邊自駕游展開深度合作。公開信息顯示，驢媽媽是同程門票業務的最強對手，且先后兩次獲得紅杉的投資。

　　除了快速拉來幫手之外，12月2日晚間，途牛還宣布，已向美國證券交易委員會提交了文件，擬于近期增發新股，最高融資1億美元。

　　12月4日，驢媽媽旅行網宣布，獲得建設銀行、交通銀行、浦發銀行總計100億元授信。驢媽媽創始人洪清華表示，要為迎接明年更加激烈的競爭，準備充足的“子彈”。

　　12月5日，攜程網CEO梁建章表示，明年將繼續投入10億元以應對市場價格戰，公司董事會及高管都認可以犧牲利潤換取更多市場份額的理念。

　　隨即，去哪兒網CEO莊辰超表態稱：“公司不怕打價格戰，而且可以曠日持久的競爭下去。”

　　最新公布的三季報顯示，三季度途牛虧損1.034億元、去哪兒虧損5.662億元、藝龍虧損5830萬元，攜程凈利潤為2.17億元，同比下降42%，且預計四季度的虧損將高達4億元至5億元。