美國當地時間12月5日晚間，優步發布的安全報告顯示，2017年和2018年，公司共收到5981起性侵犯投訴報告。

　　而在報告出臺之前的11月25日，優步在歐洲的最大市場——倫敦的運營牌照被吊銷。優步存在的安全問題已經在全球多地引發擔憂。

　　美國當地時間12月6日，優步股價下跌2.76%，市值一日蒸發13.51億美元(95億元人民幣)。

　　作為今年美股最大的IPO，自5月上市以來，優步市值已經蒸發了三分之一，業績虧損也不斷擴大，并深受安全問題的困擾，超級獨角獸的光環已逐漸失色。

　　兩年近6000起性侵投訴

　　優步發布的安全報告顯示，2018年，公司收到3045起性侵投訴報告，高于2017年的2936起。其中，優步2018年收到235起強奸案件的報告，同樣高于2017年的229起。報告還公布了數以千計的其他類型的侵犯，包括強奸未遂，以及違背意愿的觸摸、接吻。

　　招股書顯示，截至2018年12月31日，優步已經在全球六大洲、63個國家、700多個城市開展業務，日均訂單量達1400萬次。優步也表示，2017年至2018年之間，乘客平均每天僅在美國搭乘優步出行就高達310萬次。

　　也就是說，僅僅從概率上來說，優步的安全性超過99.99%。但是，從兩年近6000起性侵投訴的絕對數而言，優步的安全性令人擔憂。特別是考慮到受害者本身的遭遇，這樣的安全性更加令人無法接受。

　　據人民日報海外版的報道，優步首席法律官托尼·韋斯特(Tony West)承認，這些數據很難面對。“每一次事件都代表著一個經歷了可怕創傷的人。但我對這些數字并不感到驚訝，我認為性暴力在社會中比大多數人意識到的要普遍得多。”

　　雖然在過去的兩年間，優步一直在努力提高其出行安全性，包括在其應用軟件里設置緊急按鈕，推出允許乘客或駕駛員與親友分享位置。但是，從數字而言，優步所采取的安全措施還遠遠不夠。在安全報告中，優步也介紹了即將采取的其他安全措施。

　　在安全報告發布之前，優步的安全問題已在法國、英國等全球多地引發擔憂，并面臨著來自多個城市監管機構的壓力，其中就包括優步在歐洲的最大市場——倫敦。

　　11月25日，優步在倫敦的運營牌照被吊銷。倫敦交通局表示，優步存在隱患，可允許無駕照的“司機”通過更換照片，使用其他人的賬戶。最近幾個月，優步類似行程至少有1.4萬次，“威脅乘客安全”。優步甚至允許無駕照或吊銷駕照者創立優步賬戶。

　　之前，倫敦交通管理局已兩次暫停優步牌照。2017年9月，優步牌照到期后，倫敦交通局以乘客安全不達標等為由拒絕了優步的延期申請。經上訴，優步獲得了為期15個月的臨時牌照。今年9月，優步提出正式私營出租運營牌照申請再次遭拒，只獲準延長兩個月。

　　虧損持續擴大

　　今年5月10日，優步在紐交所上市。作為全球矚目的超級獨角獸，優步以81億美元的募資額、逾800億美元的估值，成為美股今年以來最大規模的IPO，也是自2014年阿里巴巴上市以來美股規模最大的IPO。

　　不過，上市首日優步就出現破發。優步此前IPO定價為45美元/股，開盤報42美元/股，最終大跌7.62%報41.57美元/股。上市首日優步市值為697億美元，遠低于市場預期，甚至低于優步去年最后一次私募融資輪時760億美元的估值。

　　上市以來，優步的股價也是跌跌不休，至今已跌去三分之一的市值。

　　優步股價表現不佳的主要原因，或許就在于業績。

　　11月5日，優步披露的2019財年第三季度財報顯示，公司第三季度營收為38.13億美元，同比增長30%。但是，歸屬于公司普通股股東的凈虧損達11.62億美元，相比去年同期9.86億美元的虧損進一步擴大。

　　受此影響，優步股價當日大跌9.86%，報收于29.02元/股，創上市以來新低。

　　而面對持續擴大的虧損，優步CEO達拉·科斯羅薩西則在投資者電話會議上表示，按照扣除利息、稅項、折舊和攤銷前的利潤水平(EBITDA)計算，相信公司2021年能夠實現盈利。優步也估計，2019年虧損將有所減少，并將今年的虧損指引調至28億-29億美元。

　　為了減少虧損，優步今年已進行了三輪裁員。7月，優步宣布裁員400名，主要集中在市場營銷部門；9月，優步宣布對旗下產品和工程團隊裁員435人；10月，優步再次裁員350人，涉及送餐業務部門和自動駕駛汽車部門。

　　優步之前發布的報告顯示，截至今年6月30日，公司共擁有26799名員工。第三輪裁員后，達拉·科斯羅薩西在寫給員工的郵件中表示：“這樣的日子對我們所有人來說都很艱難。行政領導團隊和我將竭盡所能來確保我們在未來不再會有這樣的日子。”