一家機構對于一只股票感興趣與否，可以從初步詢價時他們給出的“估價”高低來判斷。
根據上述歷史經驗，基金無疑是最看好大秦鐵路這只即將發行大盤股的機構。今日公布的大秦鐵路《初步詢價結果及發行價格區間公告》顯示，在剛剛結束的大秦鐵路初步詢價中，一家基金管理公司一舉報出了6.48元的網下機構最高報價。這個價格超出本次詢價機構平均水平29%。以這個價格計算，大秦鐵路的發行市盈率(全面攤薄)將達到23.6倍。
上述詢價結果再次顯示了基金對于新股網下詢價發行的樂觀預期和熱情。
報價水平整體較高
事實上，基金對于大秦鐵路的熱情還不止于此。除去那家叫下“天價”的基金公司之外，大秦鐵路的第二高價也被另一家基金公司摘下。
公告顯示，這家基金公司以6.3至6.4元的報價上限報出了大秦鐵路的第二高價。即使以最低價6.3元計，這個基金公司也認同大秦鐵路至少值23倍市盈率(2005年)。盡管初步詢價并不是最終的發行價格，但是這也從另一個角度反映了基金對于這只大盤股的樂觀態度。
相比之下，其他機構的報價則顯得明顯保守。其中，財務公司對于大秦鐵路的最高報價為6.2元，證券公司為5.5元，保險公司為5.6元，一向樂觀的QFII最高也只報到了5.6元。
另外，從整體來看，參與初步詢價的48家基金公司，上報的最低上限價格也超過了4.5元，這在所有詢價對象中也僅次于QFII，明顯高于證券公司、信托和保險機構。可以說，基金的報價整體在詢價機構中處于中高水平。
報價的走高，顯然源于基金對于大秦鐵路的渴望。據悉，由于監管機構對于詢價機構在初步詢價和二次詢價有“一致性”，即二次詢價不得明顯高于初步詢價的報價。因此，不排除一些基金公司往高報價，力保新股申購資格的可能。當然，這也是基金對于網下詢價特別是大秦鐵路網下詢價發行的熱情體現。
占據最大配售份額
而從過往情況看，基金也一直是所有詢價機構中最為積極的群體。
以最新發布的保利地產網下配售公告為例，183家獲得配售的機構中，有超過100家證券投資基金及其委托管理的組合。僅博時基金管理公司旗下就有11只基金及組合參與申購，獲配超過160萬股。另外，易方達基金獲配股數達到176.4萬股，廣發基金獲配近60萬股。均大大超過其他類型的機構。
另外，從申購策略上講，基金也體現出明顯的“無論多少、有配就好”的精神。無論基金規模大小、資金水平多寡，只要看中這只新股，基金就會積極參與申購。
從保利地產的網下申購情況來看，天治基金旗下的品質優選和核心成長、鵬華基金旗下的普天收益、南方基金旗下的南方積配、景順長城旗下的鼎益股票的獲配股數均小于1萬股。但上述基金均積極參與了申購。這種廣泛的參與度也大大提升了基金在新股配售中的整體份額。
不過，即便是達到了目前的參與水平，基金參與新股網下申購的深度還有提高的空間。來自業內的消息顯示，近期股票型基金的整體規模還在進一步上升，不僅新基金層出不窮，老基金的持續申購也在走好，預計未來基金參與網下和網上新股申購的資金還會進一步增加。 |
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